تقييم مرونة ومركزية شبكة الطرق في مدينة حائل بواسطة تحليل الشبكات المكانية في GIS
الشريط الجانبي للمقالة
محتوى المقالة الرئيسي
الملخص
يُعد تحليل الشبكات في نظم المعلومات الجغرافية إحدى أكثر الأدوات قوةً وفائدةً؛ حيث يمكن باستخدامه إنتاج خرائط مؤشرات الشبكة العمرانية؛ ومن ثَمَّ استكشاف مرونة شبكة الطرق في أوقات الأزمات. يهدف البحث إلى استكشاف مرونة الشبكة، وإنتاج خرائط مؤشرات الشبكة العمرانية لمدينة حائل، وتحديد الأحياء التي تُظهر ضعفًا في المركزية، ما يجعلها أقل قدرة على التفاعل في حالات الطوارئ. استخدمت الدراسة المنهج الوصفي التحليلي والمنهج الكمي عن طريق استخدام تحليل الشبكة العمرانية (UNA) في برنامج ArcMap 10.8.2 لقياس مؤشرات مركزية الوصول، ومركزية الجاذبية، ومركزية البينية، ومركزية التقارب، ومركزية الاستقامة. أشارت النتائج إلى أن الأحياء التي تتمتع بدرجة عالية من الوصول، والجاذبية، والبينية، والتقارب، والاستقامة، ونسبتها 25% من أحياء منطقة الدراسة هي من الأحياء القديمة –مثل: العزيزية، والمرسلات- وبسبب بنية الشبكة القديمة كانت المرونة أقلَّ من الأحياء الحديثة، حيث أظهرت الشبكة في الأحياء الجديدة (باستثناء بعض الأحياء مثل حي الجبل والنقرة) مرونة أفضل في الأزمات على الرغم من انخفاض مستوى مؤشر الوصولية والجاذبية والاستقامة؛ بسبب التقارب والبينية الأفضل. توصي الدراسة بتحسين مرونة الشبكة في الأحياء القديمة وتنفيذ الإدارة العمرانية على أساس سياسة التوزيع السكاني العادل، كما يجب الاهتمام بتحسين الوصول والجاذبية الأحياء الجديدة؛ عن طريق تحسين البنية التحتية، وإنشاء خدمات أكثر تنوعًا.
تفاصيل المقالة
القسم
هذا العمل مرخص بموجب Creative Commons Attribution 4.0 International License.
جميع حقوق النشر محفوظة لـ مجلة العلوم الإنسانية بجامعة حائل. تُنشر المواد بموجب ترخيص المشاع الإبداعي نَسب المصنف 4.0 الدولي (CC BY 4.0)، الذي يتيح النسخ وإعادة التوزيع وإعادة التوظيف لأي غرض، شريطة نَسب العمل الأصلي وذكر المصدر والرابط إلى الترخيص والإشارة إلى أي تعديلات.